在哥本哈根机场，每年大约有4％的航班延误都是由乘客不能按时登机引起的。为减少此类问题的发生，机场日前正在测试结合有源RFID技术和蓝牙移动电话技术的系统跟踪机场内乘客的行踪。登机前，该系统会通过手机通知乘客尽快到达登机门。
此系统名为Gatecaller，乘客办理登机手续时会收到信用卡大小、电池供电的433.92 MHz RFID标签，登机后再统一交回航空公司。此项系统是由包括Lyngsoe Syatem、哥本哈根机场、哥本哈根信息技术大学、Blip Systems和Riso国家重点实验室等在内的众多行业单位组成联合团体加以研发的。
哥本哈根机场采用的Gatecaller 有源433.92 MHz电子标签
该系统背后的支持软件建立在Lyngsoe提供的数据库基础上，并经过哥本哈根信息技术大学的进一步研发，基于Web界面可实时跟踪乘客所在位置。不过基于隐私权的保护，所以在应用过程中还是会考虑到乘客的不同要求。虽然目前该系统只能在100平方米范围内跟踪乘客的位置，不过保汉森称保证更高的精确度还是有可能的。
5月15日，斯堪的纳维亚航空公司（SAS）进行了成功的现场测试，向一个航班的106名乘客提供Lyngsoe公司的标签，并登记他们的姓名和手机号码。这一团体又安装了Lyngsoe公司提供的RFID读写器以及Blip提供的蓝牙发射机，在25个关键点处跟踪乘客的行踪。
SAS发言人Mikkel Londahl称，应用此项系统后一定会确保航班的准时起飞。
哥本哈根机场营销经理Henrik Bjorner Soe称，该RFID项目将为乘客减少压力并进一步优化机场服务，而不必通过机场的公共广播系统来通知乘客。
登机前，该系统会根据距离登机门步行的远近，为每位乘客设置红色、黄色或绿色编码。在一个电脑化的地图上，距离登机门近的会出现绿色圆点；稍有些距离但仍能赶得上登机的，用黄色圆点显示，此时系统会调用或传送文字讯息警告乘客飞机马上起飞；距离登机门太远而不可能及时达到则用红色圆点表示。如有必要，航空公司人员可以将这些乘客的行李从飞机上撤出，并让他们重新订票。
哥本哈根信息技术大学项目负责人约翰保汉森称，该系统可实时跟踪乘客位置，并调整飞机上乘客人员所坐的位置。
保汉森称，哥本哈根机场项目是他所知的第一次结合RFID和蓝牙技术的系统，这两项技术具有很强的互补性，使用蓝芽手机的乘客诸如TravelMate的位置信息服务。
除了利用这项系统减少航班延误之外，机场可以利用客运数据来分析机场的客运流量，并为机场周围的餐厅和商店设立做好规划。
现在，这一联合团体又开始实施为期三年的SPOPOS项目（射频快报注：SPOPOS 在丹麦语中意为“个人和经营者跟踪技术服务”），用以开发和测试人员物品跟踪技术。这一项目得到丹麦政府270万美元的资助。
虽然Gatecaller项目目前仍处于示范阶段，不过保汉森预计此系统将最终在哥本哈根和其他机场得以实施。另外，保汉森称，此项系统将会成为机场非常好的营业模式。
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