使用不停车收费系统后，车辆通过收费站的平均时间将从原先的15秒缩短到3秒左右。
从本月开始，江苏省将陆续在高速公路收费站中建设一定数目的不停车收费通道，下半年ETC系统将投入试运行。该省高速公路联网营运管理中心主任崔小龙昨天告诉早报记者，沪浙等省市的ETC通道、费用结算系统也在同步建设之中，届时上海的车辆在江苏的高速公路上同样可以不停车收费，这也意味着长三角不停车收费将在不久后成为现实。
今年5月初，南京机场高速收费站就已开始试点不停车收费系统。持有江苏公路苏通卡并且贴有电子标签的车辆在经过该收费站专属通道时，无需停车，“嘀嗒”一声后，通道前方的栏杆就会开启，驾车人3秒钟即可通过。
据崔小龙介绍，目前已有近千名日常取道该机场高速公路的车辆安装了电子标签。这些车辆在开到专用通道前方2米左右区间时，通道上的天线就会自动与其产生感应，车道前的栏杆就会自动开启，开车人无需停顿即可迅速通过。相关的通行费用则由电子系统从车主持有的苏通卡中自动扣除。
“使用不停车收费系统(ETC)后，车辆通过收费站的平均时间将从原先的15秒缩短到3秒左右，通行效率至少提高5倍。”崔小龙表示。据了解，该省电子收费通道设计车辆通过时速为30公里，但可能很多车主不太适应，目前通过时速约为20公里。
据了解，类似的电子收费通道模式将在整个长三角地区推广。目前长三角ETC系统正由上海会同江苏的交通部门牵头建设，实施后，上海、江苏、浙江以及安徽、江西的高速公路将可实现联网收费。
“长三角ETC系统更重要的是解决几个省市之间的协调，包括系统的升级改造、彼此收费卡的互通兼容等问题，如江苏的苏通卡如何被上海的系统接受，上海的公共交通卡如何被江苏的系统接受等；还有就是建立账户拆分平台。”该负责人表示。
“就沪宁高速公路而言，只要建了电子收费通道，面向的就不仅仅是苏通卡的用户，由于我们四省一市相关建设基本是同步进行，下半年起，上海等地的车辆在江苏就可以实现不停车收费。”崔小龙表示。
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